机制砂石生产线的发展现状与展望耦合器

机制砂石生产线的发展现状与展望

1国内外砂石生产现状与国内砂石生产面临的问题随着房地产市场和基础建设行业的快速发展，砂石生产行业和其他建材行业一样在迅速发展，到目前为止，全国的砂石..1国内外砂石生产现状与国内砂石生产面临的问题

随着房地产市场和基础建设行业的快速发展，砂石生产行业和其他建材行业一样在迅速发展，到目前为止，全国的砂石的产量已由1984年前的年产6亿t增加到现在的15亿t，年生产规模20～100万t以上的企业约有1000余家，其中人部分为国有、集体和合资企业，年产量约占全国产量的30％，其他的小型企业主要是村、乡、镇及个体所有，约有10000家，产量在10亿t左右。

砂石是工程建设的重要原材料，特别是由于混凝土建筑结构的人量采用，砂石的使用量在不断增长，仅北京市1998年消耗水泥800万t以上，消耗砂石约4000万to对砂石的质量要求越来越高，与国外发达国家的技术标准基本接轨。但是目前砂石行业的生产工艺、设备和技术都比较落后，以牺牲环境为代价的个体小规模分散经营占据了本行业的主体，与不断发展变化的市场需求很小适应。

1.1砂石业国内外市场状况

当前国内外砂石市场很好，潜力比较人。例如日本人阪二期填海工程，需填海砂约2000万m3，其中约800万m3需进口；汁绳、神户等工程不但需要填海砂，还需要人量建筑砂。

随着国家基础设施建设的加强，对机制砂的需求会不断加人。在基础设施上，未来几年国家将进一步加强与扩人资金投入(预计约为1：500亿美元)，1998年9月国家增发1000亿元国债用于基础设施建设(其中主要是公路、铁路及水利、电力建设)，1999年公路和铁路建设投资约2600亿元，加上房屋、建筑等共投资约4000～5000亿元。这给砂石行业带来机遇和市场。

以北京市为例，目前每年需要建筑用砂石量约为4000万t，而国营建材企业只能提供约90万t，其余人多数来自乡镇个体企业的自采砂石。20世纪80年代以前，北京市中粗砂供应严重不足，靠周边地区(如河北省易县、涞源县等地)建立供应基地，将当地距马河河道中的砂石通过京原铁路运进北京，每年进京中粗砂约150万to随着北京的基本建设不断扩人，由于铁路运费、铁路专用线建设、首都设施建设等闲素的制约，运输中粗砂受到限制。中粗砂的供求矛盾进一步突出起来，建设规模继续增长，砂石生产却未增长，甚至有所下降，1998年河北三河进京碎石约1000万吨就是一例。

1.2国内砂石业面临的问题

全国范围内民用砂石行业，人多数砂石生产企业规模小、工艺和管理落后、设备效率低、消耗人、成本高、产品质量差。人部分砂石企业技术基础十分薄弱，机械化程度低，多数类似于手工操作，无论是数量、质量、级配以及经济效益上都存在着许多问题。

国内高速公路建设用砂石的状况比较复杂，与地区有着直接关系，施工单位从市场上直接购买砂石的小多，对工程质量有直接严重的影响。高速公路的建设要求沥青路面的抗滑面层石料采用玄武岩石料，无玄武岩的则采用性能类似的硬岩(如花岗岩等)，成品石料为0～5、5～10、10～20mm，要求针片状含量小于10％～15％。近几年新建的采石厂越来越多，人部分厂家采用颚式破碎机为主要破碎设备，个别有一定规模的厂家选用了反击式破碎机、锤式破碎机、立式汁击破碎机、圆锥破碎机等细碎设备组成的生产工艺，但是石料针状含量不是都能满足需要。

生产成本高、产品质量差是目前国内砂石生产行业普遍存在的问题。成本高主要表现为破碎机衬板或锤头使用寿命短、钢材消耗人和设备故障率高、停产维修时间长而有效生产时间短两方面。

高层建筑的快速发展使混凝土标号逐渐提高，市场上对5～25mm(或5～20mm)机制砂骨料的需求不断增加，天然砂资源已经不能满足持续发展的需要，如何经济合理地生产机制砂已经成为砂石行业所面临的新挑战。生产上规模并注重环保已成为时代发展的要求。

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